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中國時報【黃意涵╱台北報導】

站牌邊招手、搭公車,在現今的日常生活中,是再習慣不過的事,但隨著時代變遷,因應每個時代的需求,公車一路走來也有不少轉變。台北市公車從最初的51條路線,到現在超過280條路線,成為捷運與公共自行車之間的重要銜接運具,已是市民生活不可或缺的交通工具。

北市市區公車早期由台北市公共汽車管理處獨家經營,僅有51條路線,營運車輛651輛,自1969年起逐步開放民營。2004年台北市公共汽車管理處轉型民營化公司組織,改名為大都會汽車客運公司,自此,北市公車均由民營業者擔負運輸服務角色。

目前台北市有280餘條路線,新北市則有250多條,包含一般路線、幹道公車、捷運接駁公車、山區公車及市民小巴等。

大都會客運副總經理簡有政回憶,以前每輛公車都會配一位車掌小姐,過去還設有售票亭,乘客必須先買票才能上車,或者是購買硬票或整本車票,每搭一次就撕下一張,有點類似過去的高速公路回數票。

公車車體也不是一直都是現在所見的模樣,有些老舊電影可見學生放學後,還沒上車就把書包從窗戶丟進去坐澎湖縣七美鄉情趣芳香精油位,簡有政笑說,以前的公車窗戶較小,但可以向上或向側邊開啟,現在雖然是密閉式窗戶,但以重視對外視野為主,窗面較大。

簡有政還提到,在台北市公共汽車管理處時期,台北街頭1990年代曾出現過雙層公車,考量行經路線高度限制,必須避開人行陸橋等,當時的雙層公車是營運74路線,這是台北市第一次出現雙層公車。

工商時報【陳欣文╱台北報導】

美國財報季揭開序幕,全球煉鋁業龍頭財報遜於預期,多家企業同時發布財測預警,加上美元走強,引發投資人對美股基本面信心動搖,近期美股也陷入震盪,法人認為,儘管股市出現修正,全球資金依舊寬鬆,尤其是中小型股,更具有投資價值,建議除了可逢低布局股票部位,不妨以多元收益型基金為核心資產。

保德信多元收益組合基金經理人李宏正分析,美國小型股表現續強;中小型股企業獲利及價值面持續優於大型股,近期相對受市場青睞;至於歐洲小型股,9月表現持續優於大型股,整體來看,歐洲小型股獲利仍佳,且價值面相較於大型股已不再偏高。

李宏正指出,目前中小型股仍有25.2%的個股股價淨值比(P/B)仍不到1倍,相較於大型股僅有12.2%;此外,中小型股仍有37.8%之個股股價不到過去10年高點的一半,而大型股僅17.3%,如此看來,中小型股頗具價值面的優勢。

法人強調,美國聯準會(Fed)暫緩升息,而歐洲及日本央行也都維持現行貨幣寬鬆政策不變;整體來看,全球資金仍然浮濫,有利於風險性資產走高;中小型股基本面仍佳,市場震盪時可逢低買進。

群益亞太中小基金經理人李忠翰指出,在當前資金寬鬆的環境下,中小型股因為具有創新能力及成長性,有利持續獲得市場法人關注,報酬表現也可望相對優異。

以區域別來看,相對看好亞太地區中小型股表現,原因在於相較於歐美地區的經濟表現,亞太地區的經濟成長力道更為強勁,且地緣政治風險相對低,加上亞太區域中多國政府推出經濟改革政策、鬆綁投資環境限制,也有助於吸引海外資金投資當地企業,此外,在歐美景氣復甦的引導下,對於部分以出口為導向的新興亞太國家的經濟表現也有助益,因此在上述利多的加持下,亞太中小型股後市可期。

中國時報【賴至巧╱台北報導】

台北市新聞記者公會昨日頒發2016年社會光明面新聞報導獎,中國時報調查採訪室「明日城市─社會創新」系列榮獲平面新聞報導獎。評審認為,這項專題內容認真扎實,凸顯民間蓬勃、良善的力量,提醒政府應有創新思維,引起熱烈回響,足見媒體用心。

中國時報在社長兼總編輯王嶠奇支持下,由執行副總編輯張瑞昌、副總編輯謝錦芳所帶領團隊,去年底展開「明日城市─社會創新」系列專題報導,包括記者劉永祥、潘杏惠、賴至巧等人獲獎。代表領獎的謝錦芳表示,本專題主要從各個面向發掘年輕人以創新手法解決社會問題,對於促進社會進步與革新具有正面意義。

台北市新聞記者公會指出,社會光明面新聞報導獎連續舉辦20年,今年平面、廣播、電視一共172件作品參選,最後僅12件作品脫穎而出,得獎作品展現出媒體對社會進步發展、弱勢族群和公益的關懷。

中國時報「明日城市─社會創新」系列主要從農業、住宅、環境、弱勢等層面切入,報導一群社會革新者透過創新來解決當前台灣亟需處理的問題。系列報導推出後引起各界回響,以共享經濟為出發點的「玖樓」帶動更多年輕人加入共生公寓行列,「綠點能創」首開先例創造台灣綠能公益模式,引來企業與公益團體主動接洽,「格外有意思」搶救醜蔬果獲得創投基金重視,擴大營運規模。

2016年社會光明面新聞報導獎頒獎典禮昨日下午於台北市青少年發展處舉行,平面新聞報導類共3名得主,另兩位為經濟日報「尋找隱形冠軍」系列及聯合報「台灣窮老怪象─台北市蝸居老人悲歌」,電視新聞報導類共5個團隊獲獎,包括中天電視台「我相信改變─大改樂團和飛行少年的故事」。

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